产品名称:机油防漏剂
特点:停止油渍污染道路以及车库环境的情况,可以重新生成橡胶以及塑料件密封,通过活塞环(保持粘度不变)以及密封圈(重新生成密封)降低油耗。防止排放气体中出现蓝烟。对粘度的下降进行补偿并且降低发动机噪音。
本品可以改善发动机轻度和中度烧机油。
使用方法:请于发动机微热时,添加此产品一罐,可得到更好的效益并可配合4-5公升之发动机油
产品编号:LM1802/2501 容量:300ML 产地:德国
本产品通过TUV实验效果认证!
什么情况下用这个产品:店主经过研究之后总结出这么两条
1)停车发动机油底壳下面地上发现少量滴落的油迹(多的话直接到修理厂换缸垫胶)。
2)重点关注下面的红色字体部分,和如果和红色字体描述吻合的话,可以使用本产品进行修复尝试。
烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。
缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。
缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化(橡胶件,年头长了会老化),密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。
在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位:如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封老化所致,如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,必须拆散发动机检查,有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。
适用各种汽油及柴油发动机并且可以与各种商业机油兼容。约600-800公里之后,密封开始发挥作用。
使用方法:请于发动机微热时,添加此产品一罐,可得到更好的效益并可配合5升之发动机油使用。
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